母線槽主要應用于低壓動力配電柜，進出線回路采用無孔電氣安裝技術，開關通過母線轉接器與母線連接，配電母線既是導電體又是電器元件的支撐體并被封閉于后面。

在同一個電力拖動系統中的一個或多個傳動單元，有時電動機會運行在發電狀態，并將再生能量反饋到變頻器中來，這種現象叫"再生能量"。這種情況一般發生在電動機被機械設備慣性拖動時，或是當驅動電動機發生制動以提供足夠張力時。

通用變頻器在設計上不具有再生能量反饋到三相電源的功能，因此所有變頻器從電動機吸收的能量都會保存在電容器中，最終導致變頻器中的直流母線電壓升高。如果變頻器配備制動單元和制動電阻，變頻器就可以短時間接通電阻，使電能以熱方式消耗掉。當然只要充分考慮到制動時最大的電流容量、負載周期和消耗到制動電阻上的額定功率就可以設計或選擇合適的制動單元，并以連續的方式消耗電能，最終能夠保持直流母線電壓的平衡。這種制動單元的工作方式不是消耗能量的一種能耗制動。

如果有多臺變頻器通過直流母線互連，一臺或多臺電動機產生的能量就可以被其他電動機以電動的方式消耗吸收。這是一種非常有效的工作方式，即使有多個部位的電動機一直處于連續發電狀態，也不用考慮采取處理再生能量的工作方式。在這種方式下，如果生產機械設備仍需要一個更快剎車或緊急停止的狀態，那就需要再加上一個一定容量的制動單元和制動電阻以便在需要時工作，若與能量回饋裝置組合就可以充分將直流母線上的多余能量直流反饋到電網中來，以提高系統的節能效果。

共直流母線槽

在起重行業，共直流母線槽經常被狹義的認定為使用l套整流回饋裝置和多個逆變器(含直流部分)所組成的系統。而廣義的共直流母線槽還可以有多種形式，如1套整流裝置和多個逆變裝置組成的系統;多個變頻器的直流母線連接后共用1個制動單元或回饋單元的系統;1套整流單元或整流回饋單元和多個(不使用整流部分的)變頻器組成的系統等，實質上都屬于共直流母線槽。

采用共直流母線槽最大的好處是，當有1個或多個逆變器(或變頻器)運行于制動狀態時，制動能量返回到直流母線后，能夠被其他運行于電動狀態的逆變器(或變頻器)所利用，節省能量，降低系統對制動(或回饋)部分功率的需求。

母線槽倒閘操作

(1)備用母線的充電，有母聯斷路器時應該用母聯斷路器向備用母線充也。此時，母聯斷路器的保護裝置應全部投入，并將有關保護定值及時限改小，以便當母線存在故障時，母聯斷路器能迅速跳閘，切除故障點，當備用母線充電良好后，再將保護定值和時限調回。如無母聯斷路器時，當確認備用母線處于完好狀態時，也可用隔離開關充電。

(2)用母聯斷路器進行充電時，應事先停用差動保護回路中的充電閉鎖連接片，解除母差保護。使之事故時僅跳母聯斷路器，待充電操作完畢后，再將其投入。

(3)在母線倒閘的拉合隔離開關過程中，應取下母聯斷路器的操作電源的熔斷器，防止在倒閘操作中，母聯斷路器誤跳閘，發生帶負荷拉、合隔離開關的事故。

(4)一條母線所接元件全部倒換至另一條母線時，有兩種倒換次序;一種是將一元件的隔離開關合于一母線后，隨即斷開另一母線隔離開關;另一種是逐一將所有元件的隔離開關合于一母線之后，再將另一母線上相對應的隔離開關斷開。這要根據隔離開關操動機構位置的布置和現場習慣決定。